Payer pour s'informer: est-ce bien raisonnable?

D'un côté le New York Times en ligne redevient entièrement gratuit. De l'autre Arrêt sur Images propose un abonnement aux internautes.

La comparaison semble disproportionnée.

D'un côté, le site n°1 au monde, avec 13 millions de visiteurs jour (selon Le Monde). De l'autre une émission au public passionné mais somme toute confidentiel. Public qui sera encore plus réduit maintenant qu'il faut payer.

Est-ce bien raisonnable?

Le modèle dominant sur Internet, on le sait, c'est de générer une forte audience, et de la transformer en revenu en vendant de l'espace publicitaire.

Il existe un autre modèle: le payant, sous forme de newsletter, par exemple. C'est surtout réservé à des domaines spécialisés, comme l'information financière. Les lecteurs sont prêts à débourser de l'argent pour des informations qui elles-mêmes valent de l'argent.

Est-ce bien raisonnable de payer pour lire des informations qu'on trouve gratuites ailleurs?

(Tiens, j'ai emprunté son titre à Emmanuel, qui travaille aux Echos (journal payant) et écrit un blog (gratuit). Et lui, il serait plutôt en faveur du payant...

L'usage de la voiture est en "décroissance"

Pour la première fois depuis 1974, année du premier choc pétrolier, l'utilisation par les Français de leur automobile a baissé, explique Le Monde.

L'information n'a pas fait beaucoup de bruit, mais elle est importante. Et si les Français expérimentaient la décroissance? Oh, pas le retour à l'âge de pierre. Mais plutôt une décroissance raisonnée et raisonnable. Un transfert vers des modes de transport plus intelligents.

La cause de ce recul de la bagnole est simple: le prix de l'essence. Bien sûr, on y regarde à deux fois avant de faire huit cent mètres en voiture alors qu'on peut marcher agréablement. Ou prendre un vélo, ou un transport en commun.

"Parallèlement, les transports en commun enregistrent des progressions annuelles de 5 % à 6 %. Leur utilisation a progressé chaque année depuis 1996" (Le Monde)

On n'appellera pas cela "décroissance". On l'appellera consommation raisonnable...

Présentation impossible

Voici le premier billet que je publie sur "Equilibre précaire", le blog collectif que j'anime avec une dizaine de camarades.

L'usage personnel d'Internet au boulot

Un employé passe plus d'une heure par jour sur Internet, selon une étude de la société Olféo (spécialisée dans le filtrage des URL), citée par GNT (génération nouvelles technologies).

75% de ce temps est consacré à des tâches "personnelles". Soit 50 minutes par jour. Un quart des employés passent deux heures par jour de surf "perso".

Rassurez-vous, lire "Crise dans les médias" au boulot, ça n'est pas du surf perso. C'est sérieux!

L'art du freinage en entreprise

Récemment, j'observais deux collègues. L'un travaillait trois fois plus vite que l'autre. Ils effectuaient la même tâche. Moi, voyant cela, j'essayais d'adopter une position intermédiaire.

J'en ai tiré quelques réflexons sur l'art du freinage en entreprise. Quelques conseils:

1) Ne pas prendre de pauses

si vous voulez vraiment glander, restez toujours à votre poste, rivé au siège

2) Avoir l'air débordé

tout est dans l'expression du visage: un air pénétré, vaguement soucieux vous donnera l'air de celui qui bosse dur

3) Faire quelques erreurs

travailler lentement ne veut pas dire être consciencieux; au contraire, plus on est concentré sur une tâche plus l'esprit cherche à s'évader. Bien sûr, une fois que vous vous êtes aperçu de vos erreurs, corrigez-les!

4) Refuser qu'on vous aide

parfois, un supérieur exigera qu'un collègue vous aide car vous retardez tout le monde; dans ce cas protestez doucement mais fermement: "Tu plaisantes, j'ai bientôt terminé".

Le "freinage" est le terme technique employé par les sociologues notamment. C'est un savoir faire indispensable. Et c'est une façon de lutter avec son employeur, pour imposer son propre rythme de travail et "marchander" le prix de vente de son travail.

(Doc: je n'ai trouvé que ce document l'art du freinage en usine _ Pdf _ Ce serait intéressant de trouver une étude plus récente)